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東風日產將國產奔馳1.3T小排量增壓發動機 最大馬力為153Ps

[ 2020-04-03 11:47 ]   來源:[ 快科技 ]    雙擊自動滾頻 
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  在國內汽車市場中,日系車是國內市場上最有影響力的合資車系之一,其中日系車品牌中有著豐田、本田和日產這三大巨頭,雖然日產是中國的日系車品牌“三巨頭”之一,但是在汽車動力方面上卻不如本田的強大動力性能和豐田可靠的品質。所以相比較本田和豐田,日產的優勢就不是很突出了。

  目前,雖然日產在國內已經投產了1.6L、2.0L、2.5L等多款發動機,但多為自然吸氣發動機,且沒有小排量增壓發動機。這也導致其銷售主力,如軒逸、逍客等車型,在動力方面與同級對手相比,不占太大的優勢。

  日前,我們于網絡渠道了解到,東風日產正在針對“HR13DDT”發動機進行招標工作。該款發動機是由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒(奔馳母公司)聯合開發的1.3T四缸發動機,最大馬力153Ps(113kW),峰值扭矩達270N·m,動力性能異常強悍。

  并且當下已被奔馳A級、奔馳GLB、雷諾科雷繽等多款車型搭載。而對于東風日產而言,該款1.3T小排量增壓發動機,將能逐步替代其現有的2.0L自吸發動機。同時,全新逍客SUV車型將有望率先搭載。

  據悉,這臺代號為HR13DDT的發動機早在2017年就已發布,擁有缸內直噴、渦輪增壓,以及雙可變氣門正時等多項專利技術。

  不過由于搭載的品牌車型不同,該款發動機也進行了不同的功率調教。例如,在奔馳A級車型中,A 180L和A 200L兩個版本車型,最大功率分別為100kW、120kW。

  總而言之,這次東風日產要國產奔馳增壓發動機對于品牌是非常重要的,這能提升日產在發動機上的動力性能和油耗量的減少,更能減少車主每年車船稅的費用,還可以進一步提高汽車市場的份額。總之技術和產品等硬功夫,才是不可或缺的首要基本條件,在這些方面東風日產顯然還有很大提升空間,能把動力性能也做得更好,在技術上取得更大的突破,這樣才能走得更遠。

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